一帶一路”倡議作為全球化和促進共同發(fā)展的重要載體，決定了她不能是某個國家的“獨角戲”，而是沿線各國的“大合唱”。中國從倡議伊始就以“共商、共建、共享”的理念團結(jié)各方，堅持不做單邊主義的獨唱者。“一帶一路”連接不同地緣經(jīng)濟區(qū)域，構(gòu)建全球協(xié)同發(fā)展的新載體，對磨合中的雜音有包容心，對探索中的新問題正視并務(wù)實解決。中國物流業(yè)正處于重要的戰(zhàn)略機遇期，“一帶一路”倡議為中國物流業(yè)對外合作擘畫了廣闊前景，而我國物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的現(xiàn)實需要，也為“一帶一路”沿線地區(qū)物流合作提供了重要契機。如“渝新歐”“蓉歐快鐵”“義新歐”“鄭新歐”班列，目前已成為亞歐大陸國際物流大通道的主要班列，開行密度不斷增加，在活躍經(jīng)濟、發(fā)展貿(mào)易方面，起著重要的帶動作用。

楚基物流專注歐洲、中亞五國、俄羅斯、越南的國際集裝箱鐵路運輸服務(wù)。這些國際班列上裝載著從全國各地發(fā)來的電子產(chǎn)品、工程機械、服裝百貨、輕工業(yè)產(chǎn)品等，將沿著歐亞大陸橋穿越亞歐大陸腹地，最終抵達中亞、歐洲國家；來自歐洲、中亞的汽車配件、機械設(shè)備、日用消費品等，也經(jīng)由此地日夜兼程運往國內(nèi)。

1.歐線：全國各地至漢堡、慕尼黑、比利時列日、華沙、馬拉、巴黎、里昂、米蘭、布列斯特、杜伊斯堡、布拉格、布達佩斯整柜及拼箱、冷藏柜、掛衣柜、特種箱等國際鐵路運輸，鐵路運輸時效在15天左右，國內(nèi)可以提貨上門，歐洲全境可以送貨到門，每周去10回10；

2.中亞：全國各地至霍爾果斯境、阿拉木圖和塔什干的整柜及拼箱運輸，每周5列；

3.越南河內(nèi)：鐵路運輸至越南河內(nèi)，鐵路運輸時效在4-5天，價格美麗；

4.俄羅斯：國內(nèi)到莫斯科班列，價格優(yōu)惠力度巨大。